目前，我国汽车产业在经过多年中高速增长后，进入了需求趋于稳定、产业回归市场的成熟期。国内汽车市场由增量发展转向存量竞争的零和博弈，进一步扩大开?#35834;?#19968;系列政策叠加，正在促使汽车产业离开温室，回归市场竞争，助推汽车行业走向优胜劣汰。在第三次科技革命的推动下，中国汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展路径?#25112;?#28165;晰，随着新能源、5G、自动驾驶等先进技术的搭载，汽车产品迭代更新加速，促使汽车产业出现了像从“大哥大”到智能手机一样的颠覆?#21592;?#38761;。未来，传统能源汽车与新能源汽车如何交棒，自动驾驶路在何方，中国车企如何“走出去?#20445;?#21448;将如何面对国外车企“走进来?#20445;?#27773;车后市场的大蛋糕怎么切分等，将成为中国汽车企业必须直面的挑战与机遇。因此，应当客观看待当前我国汽车产业发展的问题。

2019年6月21日，在长沙市人工智能政策及智能网联汽车道路测试规则体系新闻发布会上，福田戴姆勒汽车作为唯一一家重卡企业获得长?#25345;?#33021;网联汽车开?#35834;?#36335;测试号牌。

为了践行“客户至上，服务先行”的宗旨，把感恩客户、回馈客户落到实处。福田拓陆者展开实际行动，对福田拓陆者旗下的E3皮卡车型进行优惠促销，优惠幅度从5000元到10000元不等。日前，4?#36335;?#30340;销量数据刚刚出炉，皮卡市场再次以14.6%的同比增长一路飘红。而在这个时候福田拓陆者E3做出如此大力度的优惠，?#24425;?#24517;会引起消费者更加广泛的关注。或许，在福田拓陆者E3的带领下，其他品牌也会陆续跟进，形成连锁?#20174;Γ?#20026;原本?#31361;?#28909;的皮卡市场添柴助力。

据《车联网产业发展报告2019》显示，当前全球联网车数量约为9000万辆，预?#39057;?020年将增至3亿辆左右，到2025年则将突破10亿辆。车联网有广阔的发展前景，商用车领域尤其如此。 在此背景下，福田汽车联合华为云搭建混合云，构建云服务+边缘计算的极简网络，支撑福田业务系统建设，快速满足车联网等业务创新需求，截止2019年5月福田汽车车联网已接入88万辆车。

2019年5月26日福田奥铃即将在苏州举行奥铃速运国六版发布仪式。